5) устранение источников увлажнения конструкций, в том числе конденсата;

6) устранение горизонтальных элементов (парапетов,карнизов,санд-риков, козырьков и пр.), на которых скапливается агрессивная пыль или изменение их конструкции;

7) обеспечение надежного заземления агрегатов и конструкций для борьбы с агрессией со стороны блуждающих токов. Бетон и железобетон необходимо поддерживать в сухом состоянии. Изоляторы внутри здания должны быть чистыми и сухими.

Чаще всего борьба с разрушительным воздействием агрессивной среды на конструкции в комплексе ряда перечисленных мероприятий и определяется соответствующими нормами.

§ 65. КЛАССИФИКАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

Классификация промышленных зданий производится в зависимости от их назначения и значимости в соответствии со СНиПами, рассматривающими производственные здания различных отраслей народного хозяйства и подразделяющие их на четыре класса (табл. 11).

Таблица 11

Степень огнестойкости промышленных зданий и долговечность их конструкций В зависимости от класса здания

По назначению промышленные здания подразделяют на основные производственные, вспомогательные, энергетические и группу транспортных и складских зданий.

К основным производственным зданиям относятся цехи, в которых изготовляют товарную продукцию предприятия; к вспомогательным - инструментальные цехи, здания контор, заводоуправлений, столовых и т. п.; к энергетическим - здания электростанций и подстанций, насосных, компрессорных, кислотных установок и др.

По этажности промышленные здания подразделяют на одноэтажные и многоэтажные. Этажность здания определяется технологическим процессом размещенного в нем производства. Так, в хлебных элеваторах технологический процесс идет по вертикали и соответственно объект проектируется по вертикали. Цехи промышленных предприятий, в которых технологический процесс организуется по

Рис. 195. Решение этажности по технологическому процессу:

1 - оборудование, расположенное на плвте перекрытия; 2-оборудование, прикрепленное к колонне; 3 - провисающее оборудование, захватывающее своими габаритами несколько этажей

горизонтали, проектируются одноэтажными. Один квадратный метр площади в одноэтажном здании обходится дороже, чем в многоэтажном. Но если в многоэтажном здании разместить автосборочный цех с организацией конвейера тяжелых узлов и деталей по вертикали, то устройство конвейеров, лестниц, лифтов, пандусов, резкое усиление перекрытий и т. п., а также их эксплуатация будут не только сложны и неудобны, но и значительно дороже одноэтажного здания.

Организация технологического потока по горизонтали и по вертикали в зданиях предприятий легкой промышленности (обувные, кондитерские и другие фабрики) не вызывает больших затрат. Поэтому в

легкой промышленности преобладают многоэтажные здания, а в тяжелой - одноэтажные.

В целях экономии средств на количество торцовых стен, фундаментов, санитарно-технических систем, стоимости бытовых помещений несколько цехов можно блокировать в одном корпусе (рис. 196).

По характеру застройки промышленные здания подразделяют на здания сплошной и павильонной застройки.

По числу пролетов производственные здания делятся на однопролетные и многопролетные. Количество пролетов зависит от технологического процесса в здании, направления технологического потока, блокировки цехов, а иногда и от конфигурации и размеров участка застройки.

Рис. 196. Четырехсекциоиное блокированное здание:

/ - хлебозавод; - цех безалкогольных напитков; / - кондитерский цех; IV - молочный завод

§ 66. КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕ/АЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

В одноэтажных промышленных зданиях могут действовать различные виды внутрицехового транспорта, в том числе мостовые краны. Поэтому различают одноэтажные промышленные здания с крановым оборудованием и без него. Наличие мостовых кранов определяет и конструкцию здания; при отсутствии кранового оборудования и при малых пролетах и высотах применяют бескаркасную конструктивную схему, допускающую применение подвесных подъемно-транспортных средств грузоподъемностью до 5 Т (рис. 197). При более мощном подъемно-транспортном оборудовании резко увеличиваются динамические нагрузки на конструкции, и такие одноэтажные здания выполняют каркасными (рис. 198).

Многоэтажные промышленные здания чаще выполняются с полным каркасом (см. рис. 195).

§ 67. ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

В производственных зданиях действуют различные виды подъемного, транспортного или подъемно-транспортного оборудования. Его подразделяют на оборудование напольное, действующее с пола, и на оборудование, передающее нагрузки на элементы здания.

Рис. 197. Поперечный разрез одноэтажного промышленного здания с несущими наружными стенами:

о - без пилястр; б - с пилястрами; / - фундамент; 2 - несущая наружная стена; 3 -балка покрытия; <-плита покрытия; 3 - подвесная краи-балка; 6 - пилястра

-гг-р

S-J50T *

Поперечная ось -t-

Рис. 198. Схема промышленного здания с мостовым краном:

/ - консольный кран; 2 -колонны; 3 -кран-балка; 4 - мостовой кран; 5 - подкрановая балка; 6 - злектроталь; 7 - фундаментная балка

к первой группе относятся наземные конвейеры и рольганги, автокары, электрокары, вагонетки узкой колеи, ручные тележки, гусеничные и колесные краны, вагоны и локомотивы широкой или узкой колеи.

К оборудованию, передающему нагрузки на элементы здания, относятся коммуникации пневматического и гидравлического транспорта, подвесные конвейеры, лифты и подъемно-транспортное оборудование в виде электрических талей (тельферов), консольных кранов, кран-балок и мостовых кранов.

Электрические тали имеют грузоподъемность от 0,25 до 50 7 и являются небольшим механизмом с электрическим приводом. Таль подвижно подвешена к двутавровой балке, служащей для нее рельсом. Двутавр жестко подвешен к конструкциям перекрытий, покрытий или к специальному каркасу. Электроталь управляется дистанционно (с земли) при помощи подвесного кнопочного устройства и перемещает груз по вертикали и в одном направлении (вдоль монорельса) по горизонтали (рис. 199, б).

Кран-балка (однобалочный кран) (рис. 200) применяется для грузов весом от 0,25 до 5 7 и состоит из стальной двутавровой балки с катками и перемещающимися по ней аналогичными электротали механизмами. Катки кран-балки перемещаются по нижним полкам стальных балок, подвешенных к несущим конструкциям покрытия, или по рельсам, уложенным на специальной подкрановой балке. В одном пролете может быть несколько кран-балок. Кран-балка перемещает груз по вертикали и по горизонтали (поперек и вдоль пролета). Если кран-балку или тельфер устанавливают в существующем здании, то необходимо проверить прочность конструкций, к которым предполагается их подвешивать. Если конструкции не могут выдержать необходимых в таком случае нагрузок, то меняют конструкции или (что проще и дешевле) устраивают в здании отдельный стальной каркас, на котором монтируют монорельс или подкрановый путь для кран-балки. Размерность, грузоподъемность и порядок подвешивания кран-балок строго нормируются.

Основными средствами внутрицехового подъемно-транспортного оборудования являются мостовые краны (рис. 201, в), рабочая тележка которого перемещается по рельсам, закрепленным на жестко связанных между собой несущих балках крана. Кран с помощью колес перемещается по рельсовому пути, уложенному на железобетонную или стальную подкрановую балку. Краном управляют из перемещающейся вместе с ним подвесной кабины. Грузоподъемность мостовых кранов колеблется от 5 до 350 Т, а на предприятиях черной металлургии достигает 600 Т. Большинство кранов могут перемещать груз одновременно в трех направлениях: по вертикали, вдоль и поперек цеха. За габаритами крана (выше его рабочей тележки, между крайними деталями крана и плоскостью стены или колонны) оставляют строго нормируемое пространство для проводов, питающих кран, прохода человека и т. д.

£56

Рис. 199. Механизмы малой грузоподъемности:

о - кошка с червячным подъемным механизмом и механизмом передвижения; б -тали электрические передвижные грузоподъемностью 1. 2 и 3 Т: / - ходовые колеса; 2-тяговое колесо механизма передвижения; S -тяговое kO;J<™ подъемного механизма; 4 и 5 - тяговая калиброванная цепь; в - цепной блок с траверсой и крюком; 7 - механизм подъема; S - тележка с механизмом передвижения; S-.обоймицы с крюком; /О - кнопочные аппараты управления

9-692