|
|
  |
Перейти на главную Материалы
Трехколесный электропогрузчикУ электропогрузчиков есть ряд своих преимуществ и недостатков. Электропогрузчики - самые дорогие погрузчики, электропогрузчики дороже автопогрузчиков в среднем на 30%. Так же электропогрузчики с кислотной аккумуляторной тяговой батареей требуют отдельное помещение для зарядки. Электропогрузчики без подзарядки не работают, как правило, более 12 часов. Из за неправильной эксплуатации электропогрузчика возникают проблемы с тяговой батареей. Электропогрузчики в обычном исполнении "боятся" перепада температур. Но есть у электропогрузчиков и свои преимущества перед автопогрузчиками . Электропогрузчики - практически бесшумны. Электропогрузчики не требуют регистрации в государственных органах, в отличии от автопогрузчиков. Устройство электропогрузчика намного проще (электродвигатель и тяговая аккумуляторная батарея). При эксплуотации электропогрузчиков нет выделения выхлопных газов, как при эксплуатации автопогрузчиков. Электропогрузчики не нагреваются при работе, в отличии от автопогрузчиков, что является значительным преимуществом в небольших и тесных помещениях. Об электропогрузчиках остается лишь добавить, что они менее востребованы нежели автопогрузчики, на мой взгляд, здесь большую роль играет значительная разница в стоимости. Автопогрузчик Автопогрузчики в свою очередь подразделяются на дизельные автопогрузчики и газ/бензиновые автопогрузчики, но мы пока поговорим в общем об автопогрузчиках, а позже сравним дизельные и газ/бензиновые погрузчики. Автопогрузчики на сегодняшний день находят широкое применение на различных предприятиях (как в помещениях. так и на улице). Широкое применение атопогрузчиков связано прежде всего с их низкой стоимостью в сравнении с электропогрузчиками. Автопогрузчики, кроме того, не требуют постоянной подзарядки, как электропогрузчики. Но в отличии от электропогрузчиков, автопогрузчики более шумные (70 - 80 дБ). Автопогрузчики вырабатывают тепло, в отличии от электропогрузчиков. Выхлопные газы затрудняют работу автопогрузчиков в помещениях. Теперь разберемся в отличиях дизельных погрузчиков и газ/бензиновых погрузчиков. Здесь посмотрев на "любовь" автолюбителей к дизельным двигателям, становится понятным и предпочтение при выборе типа двигателя погрузчика. Но газ/бензиновый погрузчик в отличии от дизельного погрузчика можно использовать в помещениях, без установки катализатора. Газ/бензиновый погрузчик к тому же менее шумный чем дизельный погрузчик. Газ/бензиновые погрузчики используют такие предприятия, как "Балтимор", пиаоваренные компании "Балтика", "Бочкарев", "Вена" и т.д. При выборе типа двигателя погрузчика . нужно смотреть. на конкретные условия эксплуатации. Выбор производителя погрузчика Первый и один из самых важных вопросов – это какой марки погрузчик выбрать . На этот вопрос нельзя ответить однозначно, погрузчик каждого производителя хорош для определенных условий (например, российские погрузчики часто ломаются, дают поле деятельности нашим Кулибиным и Левшам). Выбирая погрузчик, нужно изучить какие бренды наиболее широко представленны на российском рынке, а самое главное – какие погрузчики чаще используются на предприятиях вашей отрасли, какие погрузчики наиболее ремонтопригодны, к каким маркам погрузчиков более широко представленны запчасти и расходные материалы. Любой хороший менеджер по продаже погрузчиков в любой фирме будет пытаться переубедить вас на приобретение погрузчиков, которые представляет его фирма и он (продавец) найдет очень много причин, почему надо сотрудничать с ним. А обратившись в другую фирму, вы наткнетесь на другого продавца, который найдет не меньше веских причин, почему надо отдать предпочтение погрузчикам, продажу которых делает его фирма. Зачастую эти объяснения о наиболее надежных и восстребованых марках погрузчиков будут противоположны, а доводы каждого продавца будут очень убедительны. Так у кого же спросить какой марки погрузчик выбрать ? Лучше всего обойти соседние предприятия и посоветоваться с теми кто имеет многолетний опыт эксплуатации погрузчиков и поинтересоваться в ненавязчивой форме: какие погрузчики используются; как погрузчики этого производителя ведут себя в условиях этого предприятия; как часто необходимо проводить техническое обслуживание погрузчика; сколько и каких расходных материалов необходимо для технического обслуживания погрузчика (на месяц, на год, на три года); и т.д., все что только придет в голову. Все люди очень любят учить и делиться опытом и кое-что о различных производителях погрузчиков вы таким образом узнаете. Обзвон фирм по продаже погрузчиков Теперь можно смело обращаться к фирмам по продаже погрузчиков. Вот что неоходимо спрашивать о предложенных моделях погрузчиков: моторесурс предложенной марки погрузчика; какую гарантию дает фирма продавец на погрузчик (заводы изготовители, как правило не дают гарантию более года); что включает в себя гарантия; есть ли склад запчастей; какие сроки доставки запчастей для погрузчика если их не оказалось на складе; цены на наиболее востребованные запчасти для предложенного погрузчика; есть ли в данной фирме выездные бригады по обслуживанию и ремонту погрузчиков; попросить предоставить карту технического обслуживания на три года. Осталось сравнить предложенные различными фирмами модели погрузчиков и выбрать то что вам нужно. Грузоподъемность и мачта вилочного погрузчика Грузоподъемность вилочных погрузчиков, тип мачты, высота мачты вилочных погрузчиков и габариты поднимаемого груза тесно взаимосвязаны. Грузоподъемная мачта вилочного погрузчика бывает трех типов: дуплекс (двухсекционная) дуплекс со свободным ходим - такая же как и обычный дуплекс, но здесь установлен третий цилиндр, увеличивающий высоту свободного подъема (свободный подъем - это подъем грузоподъемной каретки вилочного погрузчика, без выдвижения второй секции мачты) Триплекс (трехсекционная) - все мачты такого типа, всегда со свободным ходом каретки. Вилочные погрузчики с мачтами дуплекс со свободным ходом и триплекс, называют еще вилочными погрузчиками в вагонном исполнении. Самая большая высота подъема груза вилочным погрузчиком достигается при установки грузоподъемной мачты триплекс. Например, вилочный погрузчик Toyota 7FD15 (7 серия, дизельный, грузоподъемность - 1500 кг), на высоту 3700 мм может поднять груз не более 1400 кг, а на высоту 6500 мм - не более 900 кг. Центр тяжести груза, поднимаемого вилочным погрузчиком. При выборе грузоподъемности вилочного погрузчика, необходимо так же учитывать габариты поднимаемого груза, а точнее такой параметр, как центр тяжести (расстояние от каретки вилочного погрузчика до центра тяжести поднимаемого груза) Рассмотрим этот параметрам на примере того же вилочного погрузчика Toyota 7FD15 (грузоподъемность - 1500 кг). С установленной мачтой триплекс, этот вилочный погрузчик может поднимать груз 1500 кг при центре тяжести не более 500 мм. При центре тяжести 600 мм - этот вилочный погрузчик может поднимать груз не более 1260 кг, а при 1000 мм - не более 900 кг. Взаимосвязь всех вышеописанных параметров, приводится в специальных каталогах и зная какой груз придется поднимать и на какую высоту, всегда необходимо поинтересоваться у поставщика вилочных погрузчиков о потере грузоподъемности. Какой тип шин выбрать для погрузчика . Этот вопрос является так же достаточно важным при выборе комплектации погрузчика. Все шины для погрузчиков можно разделить на две большие группы: пневмо суперэластик Пневматические шины, применяемые на погрузчиках, являются аналогом автомобильных шин, а суперэластик - являются цельными. Шины суперэластик более долговечны, чем пневматические и следовательно дороже. Про шины суперэластик, я слышал историю, что на некоторых предприятиях, чтобы часто не менять дорогостоящие шины погрузчиков, при стирании протектора, протектор снова нарезают "болгаркой", и эксплуатируют шины, пока погрузчик не сядет на брюхо. При всех преимуществах шин для погрузчиков суперэластик, эти шины хуже аммортизируют, чем обычные пневматические, и при неровных полах и площадках (на улице) быстрее разбивается мост погрузчика и приходится заниматься дорогостоящим ремонтом погрузчика. И все же при ровных полах экономичнее будет использовать погрузчик с шинами суперэластик. Существуют также белые шины суперэластик, чтобы при использовании погрузчика, не пачкать полы на складах. Вобщем, выбирать тип шин для погрузчика вам целесообразней самостоятельно, на свой страх и риск. Выбор трансмиссии погрузчика Трансмиссия погрузчиков делится на два типа ручная автоматическая Автоматическая трансмиссия хороша когда погрузчику будет необходимо совершать множество маневров в тесных помещениях. Ручную КПП целесообразно использовать когда погрузчику необходимо преодалевать большие расстояния. Погрузчик с ручной КПП, при прочих равных условия, всегда дешевле чем с автоматической КПП. Остается лишь добавить, что погрузчики с разными видами КПП примерно одинаково ремонтопригодны. Аренда или покупка погрузчика Что лучше, взять погрузчик в аренду или купить его? Здесь необходимо ответить для себя на один вопрос - на какой срок вам необходим погрузчик? Сразу хочу сказать, что на мой взгляд арендовать погрузчик более чем на десять месяцев не выгодно, рентабельней будет купить его. Сейчас на рынке России представлено достаточно б/у погрузчиков, а например японские погрузчики при должном обслуживании, даже б/у, прослужат вам не один год. Конечно понятно, что когда возникает необходимость в приобретении погрузчика, у предприятия просто может не быть возможности выделить нужную сумму, но на этот случай погрузчик можно взять в кредит или взять кредит на приобретение погрузчика в банке. В случае если вы взяли кредит в банке, скажем на один год, то суммы выплачиваемые банку, будут примерно равны суммам выплачиваемым за аренду погрузчика ежемесячно. К тому же, арендуя погрузчик, вы тем самым привязываетесь к поставщику (арендодателю), а если предположить, что вас вдруг стали не устраивать сроки и качество услуг фирмы у которой вы арендовали погрузчик или например из-за некомпетентности фирмы-арендодателя у вас постоянные простои и в следствии этого вы теряете прибыль. В этом случае, чтобы разойтись с фирмой которая вам предоставила погрузчик в аренду, вам необходимо разорвать договор аренды, вернуть погрузчик и начать искать другую фирму арендодателя - а это все потеря драгоценного времени. в случае же если вы приобрели погрузчик, то по окончании гарантийного срока, вы сами в праве выбрать с какой фирмой лучше сотрудничать. Единственный плюс аренды погрузчика - это то, что все хлопоты связанные с обслуживанием погрузчика ложатся на плечи арендодателя, а на ваших остается только заправка погрузчика. В общем для определения что лучше аренда погрузчика или его покупка, нужно рассматривать конкретные условия. На сегодняшний день, трехколесный вилочный электропогрузчик EFG-DH ac с задним приводом является лидером в своем классе напольно-транспортных средств. Этой компактной, мощной машиной, с грузоподъемностью 1.000, 1.200 и 1.500 кг концерн Jungheinrich завершает программу разработки вилочных электропогрузчиков, оснащенных приводами переменного тока. Данная модель предназначена для эксплуатации как внутри складских помещений, так и на открытом воздухе. В основу разработки этого погрузчика были заложены принципы высокой экономичности, удобства в управлении и эргономичности, долговечности и маневренности. Приводы нового электропогрузчика оснащены электродвигателем переменного тока. Благодаря этому электропогрузчик EFG-DH ac показывает наивысшие результаты в своем классе электропогрузчиков сразу по двум показателям. Во-первых, это один из наиболее мощных электропогрузчиков, т.к. по всем основным параметрам, таким как ускорение при разгоне, а также скорости передвижения, скоростям подъема и опускания груза и преодолеваемому уклону, он превосходит или, по меньшей мере, сравним с другими машинам этого класса. Во-вторых, продолжительность использования без дополнительной подзарядки аккумуляторной батареи увеличилась, в среднем, на 20% по сравнению с другими аналогичными электропогрузчиками. При этом одной зарядки батареи чаще всего хватает на целую смену. Такое уменьшение энергетических расходов достигается благодаря использованию техники переменного тока, оптимальной системе рулевого управления, а также тому, что в примененных двигателях переменного тока не используются вентиляторы. Кроме того, новый электропогрузчик имеет минимальные потребности в сервисном обслуживании. Интервал, по истечении которого должно проводиться обязательное техническое обслуживание, составляет теперь примерно 1.000 рабочих часов. Для легкового автомобиля это соответствует пробегу, равному приблизительно 50.000 км. Такие показатели достигаются, например, за счет необслуживаемых электродвигателей переменного тока, которые не имеют деталей, подверженных износу. Такие двигатели не требуют регулярного технического обслуживания, и долго сохраняют свою работоспособность. Кроме того, применение электродвигателей электрической степенью защиты IP54 в закрытом исполнении препятствуют проникновению влаги, пыли и различных химикалий. Подобным образом также защищены блоки микропроцессорного управления приводом передвижения и гидропривода. В результате достигается существенное сокращение затрат на обслуживание техники. В новых погрузчиках этой серии также применен необслуживаемый гидроусилитель рулевого механизма, что дополнительно позволяет сократить объем работ по обслуживанию. Немаловажной отличительной особенностью данной модели электропогрузчика является беспрепятственный доступ к любой части машины. Новый электропогрузчик EFG-DН ac, первый в классе 24-вольтовых машин, которые могут эксплуатироваться на таких рабочих площадках, где раньше применялись исключительно 48-вольтовые машины, т.н. машины "продвинутого среднего класса". Основанием для этого послужило последовательное выполнение поставленной цели разработки, в том числе и достижение высокой эргономичности и комфорта в управлении машиной. Заказчику предоставляется выбор конфигурации системы управления: мульти- или соло-пилота. С помощью мульти-пилота водитель легко и быстро может управлять гидравлической системой, включать звуковой сигнал и выбирать направление движения машины. С помощью соло-пилота водитель сможет управлять подъемом и опусканием груза, а также выбирать направление движения электропогрузчика. Просторная кабина электропогрузчика EFG-DH ac c низким размещением пола, регулируемая рулевая колонка, трехступенчатая регулировка сидения и высокая крыша создают дополнительный комфорт для водителя. Справа, рядом с сидением водителя в зоне благоприятной досягаемости размещен рычаг управления гидравлической системой. Автомобильная система педального управления, прекрасный обзор из кабины водителя относится к существенным преимуществам нового погрузчика. Уровень шума, создаваемый при работе электропогрузчика, снижен на 6 децибел, и теперь составляет 75 % от уровня шума предшествующих моделей. Означает ли большая производительность техники то, что она быстрее изнашивается? Только не в случае с техникой Jungheinrich. Благодаря высокому коэффициенту полезного действия и рекуперативному торможению вплоть до полной остановки, до 30% электроэнергии возвращается обратно в аккумуляторную батарею. Электропогрузчик может работать значительно дольше без дополнительной подзарядки. В результате во многих случаях можно отказаться от больших зарядных станций и сменных батарей. Высокий комфорт в работе водителя также достигается и за счет применения различных контрольных индикаторов. Кроме всего прочего, в стандартное исполнение входит теперь цифровой счетчик рабочих часов, индикатор сервисных интервалов, указатель уровня зарядки батареи, который связан с системой отключения механизма подъема. Если клиент решает приобрести поставляемую как опция активную систему безопасности Curve Control, то в комплекте с этой системой он получает также индикатор положения управляемого колеса. Сервис менеджеры смогут произвести точную и ориентированную на нужды клиента настройку механизмов погрузчика с помощью note-book. При подключении note-book обмен данными беспрепятственно осуществляется между компонентами машины через систему CAN-Bus. Благодаря компактной конструкции и применению привода с задним управляемым колесом, электропогрузчик EFG-DH ac, ширина которого составляет 990 мм, отличается высокой маневренностью. Это позволяет использовать погрузчик как в складских помещениях, оборудованных набивными или полочными стеллажами, так и в автомобилях, контейнерах и вагонах. При этом водителю помогают гидростатические ходовые качества электропогрузчика: EFG-DH ac может управляться практически одной педалью газа, и его скорость может регулироваться с очень высокой точностью. При работе на уклонах с грузами различной массы, заданный момент ускорения и скорость электропогрузчика остаются неизменными. Это также обеспечивает большую безопасность. Приобретая электропогрузчик EFG-DH ac, за ту же самую цену, сколько стоили его предшественники, клиент получает трехколесный электропогрузчик с более высокими возможностями для переработки грузов. Благодаря своим высоким экономическим преимуществам, эта модель электропогрузчика представляет интерес и для тех клиентов, которые в силу специфических особенностей своего производства, собираются эксплуатировать эту машину лишь эпизодически, от одного до двух часов в день. Спрячь за высоким забором девчонку, выкраду вместе с забором. Центральные и зональные системы кондиционирования. Материалы для стен. С таким полом и кровать ни к чему. Дом у моря, или экспрессия пространства. Перейти на главную Материалы |
