2) д) е)

Рнс. 797. Посадки в парной установке подшипников

52. Возможные сочетания посадок ()ис. 797, г)

При установке в корпус также выгодно применение посадок, наиболее отличающихся одна от другой, например для первой строки таблицы - посадок Н7, N7.

Наилучший по условиям монтажа способ -это применение подшитшков разного диаметра (вид д). При этом способе отпадают oipa-пичения в выборе посадок. Предпочтительнее, однако, случай, когда первый по ходу монтажа, шпример при посадке в корпус, подшипник i имеет более свободную посадку в корпусе, чем второй (4).

Равноценен (по условиям монтажа в корпус) способ заключения одного из подшипников в постоянную обойму (вид е\

МОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

Конструкция подшипниковых узлов должна обеспечить наиболее удобный и производи-

тельный монтаж и демонтаж узла, исключающий необходимость подгонки.

Как правило, подшипники с посадочными натягами следует устанавливать (иа валу или в корпусе) заранее; соединение узла в целом должно производиться по посадочным поясам, на которых имеются зазоры.

Посадки с натягом одновременно на валу и в корпусе усложняют сборку.

Посадки с зазором и переходные целесообразно дополнять осевой затяжкой обойм.

Рассмотрим основные приемы сборки для простейшего случая установки концевого подшипника с фиксацией его на валу и в корпусе с помощью кольпевых стопоров.

Осевая сборка

Способ 1. Установка в корпус вала с заранее посаженным на нем подшипником (рис. 798, а).

Подшипник предварительно надет иа вал и зафиксирован с одной стороны буртиком, с другой - кольцевым стопором 1.

Вал вместе с подшипником вводят в корпус (над б) до упора в кольцевой стопор 2, предварительно установленный в корпусе, после чего узел замыкают стопором 3, заранее заведенным за подшипник.

Этот способ наиболее правилен, если подшипник сажают на вал с натягом, а в корпус - по посадке Н7, и применим также, когда подшипник сажают на вал и в корпус по посадкам h6 и Н7.

Способ нецелесообразен, если подшипник устанавливают в корпусе с натягом. Здесь сила запрессовки передается телами качения. Операция запрессовки

Рис. 798. Монтаж коппевого подишпнвка

осложняется необходимостью манипулировать с двумя деталями - валом и корпусом, которые могут иметь большие габариты.

Способ 2. Установка вала в подшипник, заранее посаженный & корпус (рис. 798. в).

Подшипник предварительно устанавливают и фиксируют в корпусе стопорами 4, 5. В отверстие под-шипн(<ка вводят вал и фиксируют стопором 6.

Этот способ является наиболее правильным, когда подшипник устанавливают в корпусе е натягом, а иа валу - по посадке Ьб, и применим также, когда подшипник сажают на вал и в корпусе с зазором.

Способ нецелесообразен, если подщипник установлен на валу с натягом.

Способ 3. Установка подшипника одновременно на вал и в корпус (рис. 798, г).

Вал, поддерживаемый другим подшипником (иа рисунке ие показаи), устанавливают в корпус до совмещения посадочных поверхностей на валу и в корпусе. В кольцевое пространство между валом и корпусом вводят подшипник. Сборка заканчивается установкой замыкающих стопоров.

Способ применим, если подшипник установлен на валу и в корпусе с зазором, ограниченно применим, если одна из посадок (на валу или в корпусе) с зазором, и неприменим, если подшипник установлен с натягом на валу и в корпусе.

Радиальная сборка

Вал с заранее установленным и зафиксированным подшипником (вид д) укладывают в нижнюю половину разъемного корпуса и накрывают верхней половиной. Подшипник фиксируют в корпусе чаще всего заплечиками.

Возможны любые типы и сочетания посадок на валу и в корпусе. Обычно применяют установку в корпус по посадкам с зазором, по переходным посадкам или на посадках с небольшим натягом. Применение посадок с большим иатягом затруднено ввиду необходимости обеспечить точное совпадение плоскостей разъема с пентром подшипника и опасности перетяжки подшипника при ошибочном сме-. щении плоскости разъема относительно центра подшипника.

Монтаж парных установок

Рассмотрим установку вала-шестерии с затянутыми на нем через дистанционную втулку подшипниками (рис. 799, а). Вал фиксируется в корпусе крышкой 1 и кольцевым стопором 2, установленным в канавке наружной обоймы малого подшипника.

Способ 1. Установка в корпус вала с заранее посаженными на нем подшипника »и (вид б).

Вал в сборе с подшипниками вводят в корпус и фиксируют стопорным кольцом 2 и привертной крышкой 1. Важно, чтобы первый (по ходу монтажа) подшипник заходил в свое посадочное отверстие раньше, чем второй подшипник в свое. Иначе вал может перекоситься, и сборка станет невозможной.

Посадка подшипников на вал при этом способе может быть любой. Посадка подшипников в корпус - предпочтительно переходная или с незначительным иатягом.

Способ 2. Установка вага в подшипники, заранее посаженные в корпус (вид в).

Подшипники предварительно устанавливают в корпус с заведенной между ними диста1щионной втулкой. Крайний подшипник фиксируют в корпусе кольцевым стопором 2 и крышкой I, после чего в отверстия подшипников вводят вал. Сборка завершается затяжкой гайки 3 вала.

Передний (по ходу монтажа) посадочный пояс вала должен заходить в отверстие своего подшипника раньше, чем второй посадочный пояс в отверстие своего.

Посадка подшипников в корпус может быть любой (плавающий правый подшипник, разумеется, должен быть установлен по посадга не вьлпе 3,7). Посадка подшипника на вал - g6 или h6. Сборка по этому способу сложнее, чем по способу 1. Особенно затрудняет сборку иеобходикюсть предварительной установки дистанциоииой втулки при монтаже подщипников в корпус.

Способ 3 (смешавныв). На вал (вид г) заранее устанавливают задний (по ходу монтажа) подшипник и дистанционную втулку, а в корпус устанавливают фиксирующий подшипник

Вал вводят в корпус, причем хвостовик вала входит в отверстие фиксирующего подшипника.

Рис. 799. Монтаж нолшнпников в парной установке

а задний подшипник - в посадочное гнездо корпуса. Способ монтажа тесно связан с системой

Сборка завершается затяжкой гайкн вала. крепления подшипников, с конструишей и рас-

Посадки заднего подшипника на вал и фиксирую- положением элементов, фиксирующих под-

шего подшипника в корпус могут быть любыми. шинники на валу и в корпусе (рис. 800). Систе-Посадка фиксирующего подшипника на вал - об или г

.л мая крепления подшипников допускает при-h6. Посадка заднего подшипника в корпус должна * . « j 1

быть G6, Н6 или J,6.

Рнс. 800. Крепление иодшипников в парной установке