Рис. 741. Уилотнение ввертных детален без прокладок н металлическими элементами

вертывании конус сминает входные витки отверстия, обеспечивая уплотнение и в то же время наглухо стопоря соединение. В конструкции на рис. 741, VIII те же функции выполняет цилиндрический поясок на резьбе ввертной детали. Соединения, приведенные на рис. 741, VII, VIII,- неразъемные.

Глухие резьбовые соединения. На рис. 742 показаны способы герметизации глухих резьбовых соединений большого диаметра, работающих при высоких температурах и высоких внутренних давлениях. Соединения такого типа выполняют по посадкам с натягом и свинчивают, предварительно подогрев охватывающую деталь или охладив охватываемую деталь.

Резьбу выполняют с высокой степенью точности фрезерованием или шлифованием. Перед свертыванием резьбу смазывают герметизирующими мазями. При необходимости улучшить теплопередачу в состав мазей вводят металлические наполнители (алюминиевую, бронзовую или цинковую пудру).

Кроме того, герметичность обеспечивают рядом дополнительных мер: упором соединительных деталей в торец непосредственно (рис. 742,7) или через прокладки (рис. 742,77,777) из пластичных металлов (свинца, красной меди, алюминия), кольцевыми шипами (рис. 742, 7Р-Р7), посадкой на точно обработанных цилиндрических поясках (рис. 742, Р71, РП/), затяжкой на конус (рис. 742, IX - XI). В конструкции на рис. 742, Х77 резьба охватываемой детали на участке а срезана на конус; соответствующий участок на охватывающей детали - гладкий.

При ввертывании охватываемая деталь нарезает на этом участке резьбу.

Надежность описанных уплотнений возрастает, если уплотняющие элементы расположить не внутри соединения, как показано на. рис. 742,7 - Х77, где они подвержены действию высокого давления, а снаружи, куда давление доходит только при прорыве уплотняемой жидкости или газов через витки резьбы, и то значительно ослабленным в результате дросселирования в витках резьбы. На рис. 742, XIII - XVIII изображены такие конструкции с уплотнением прокладками (рис. 742, XIII, XIV), конусами (рис. 742, XV), кольцевыми шипами (рис. 742, ХР7), пружинными кольцами (рис. 742, XVII), резьбовой со сбегом (рис. 742, XVIII).

В конструкциях на рис. 742, Х7Х - ХХ77 уплотнение достигается обжатием крайних витков охватьшаюшей детали коническими кольцами и гайками. В конструкциях на рис. 742, ХХ777,ХХ7Р обжатие осуществляется на-прессовкой бандажей на охватывающую деталь. Иногда обжатие осуществляют затяжкой охватывающей детали хомутом.

УПЛОТНЕНИ1 НЕКОТОРЫХ ЖИДКОСТНЫХ С1ЫКС)В Уплотнение цилиндрических стыков. На

рис. 743 показаны способы уплотнения цилиндрических стыков, подверженных давлению жидкости (случай «мокрых» гильз поршневых двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением),

Простейщий вид уплотнения - установка резинового кольца круглого сечения в канавке гильзы (рис. 743,7). В свободном состоянии кольцо выступает над поверхностью гильзы, при введении гильзы в охлаждающую рубашку кольцо сжимается и уплотняет стык гильзы

Рис. 742. Уплотнение глухих резьбовых соединеинн

Рис. 743. Уплотнение цилиндрических жидкостных стыков

и рубашки. Для увеличения надежности уплотнения устанавливают последовательно несколько колец (рис. 743, Л).

Улучшенная конструкция этого уплотнения показана на рис. 743,777. Здесь канавки выполнены со скосом, направленным в сторону, противоположную действию давления жидкости. Под давлением жидкости кольца постоянно вытесняются в суживающуюся часть канавок и прижимаются к унлотняемым поверхностям с силой, пропорциональной давлению. Между кольцами расположена выточка, сообщающаяся дренажным отверстием с атмосферой. В случае прорыва через первое кольцо жидкость стекает через дренажные отверстия наружу; второе кольцо, разгруженное в данном случае от давления, предупреждает дальнейшее просачивание жидкости.

Для увеличения надежности на рабочей стороне уплотнения устанавливают несколько колец (рис. 743,7 Р). Другие формы канавок и колец показаны на рис. 743, V.. Во всех случаях необходимо, чтобы сечение канавки было больше сечения кольца, иначе резина, будучи практически несжимаемым материалом (не смешивать сжимаемость с упругой деформацией, связанной с изменением формы сечения), может развить значительные радиальные силы и вызвать «корсетную» деформацию гильзы на участке расположения колец.

Для обеспечения плотного прижатия колец к стенкам рубашки с тьшьной стороны колец устанавливают волнистые двухвитковые кольцевые пружины (рис, 743, VI).

Иногда уплотнение подвергают осевой затяжке. Особенно просто это осуществляется в случае, когда рубашка отъемная (рис. 743, VII, VIII). Суммарную высоту элементов уплотнения в данном случае делают несколько больше высоты канавки на величину. а. При стягивании зазор а выбирается, и в уплотнении возникает осевой натяг.

При неразъемных рубашках осевую затяжку осуществляют гайкой, ввертываемой в рубашку (рис. 743, IX) или навертываемой на гильзу (рис. 743, X).

Во избежание перетяжки уплотняющих колец и для поддержания постоянства натяга в эксплуатации в соединение вводят упругие элементы в виде конических пружинных колец (рис. 743, Х7) или гофрированных кольцевых пружин круглого сечения (рис. 743, Х77).

Уплотнение плоских стыков. В машиностроении нередко необходимо уплотнять стыки полостей, содержащих жидкости и сообщающихся между собой фигурными окнами или круглыми отверстиями. Их уплотняют листовыми прокладками из упругих материалов. Стыки, подверженные воздействию высоких давлений и температур (например, стыки