вующим выходу газа наружу. Газгольдер с одним колоколом называется однозвенным, если добавляется телескоп, то двухзвен-ным и т. д. Применяются типовые газгольдеры объемом до 30 000 м; существуют, однако, газгольдеры объемом 100 000 м и более.

Мокрые газгольдеры с вертикальными направляюш,ими получили свое название потому, что движение колокола и телескопов происходит по вертикальным направляющим, расположенным снаружи газгольдера (рис. XI.7, а).

Схема двухзвенного мокрого газгольдера с вертикальными направляющими показана на рис. XI.7, б. Верхние края колокола и телескопа упираются через консоли с роликами на внешние направляющие, расположенные по периметру на равных расстояниях. Нижние края колокола и телескопа упираются на внутренние направляющие, прикрепленные к корпусу колокола и резервуара. Расчетное внутреннее давление резервуара регулируется пригрузкой колокола.

Толщину стенки резервуара определяют расчетом на гидравлическое давление воды и избыточное внутреннее давление, а толщину стенки колокола и телескопа - расчетом на внутреннее давление. Наименьшая толщина стенок принимается 4 мм, крыши колокола - 2,5-3 мм. Крышу колокола делают из листов, приваренных к наклонным стропилам из швеллеров. В центре стропила прикрепляют к опорному кольцу. Стропила соединяют друг с другом обрешеткой из уголков, на которые также опираются листы крыши колокола.

В мокрых газгольдерах с винтовыми направляюиими подъем и опускание колокола и телескопов производятся не вертикально вверх с упором роликов во внешние и внутренние вертикальные направляющие, а по винтовой линии - подобно движению винта в гайке.

Винтовые направляющие расположены на внешней поверхности газгольдера под углом 45°. Под давлением газа колокол как бы вывинчивается в направляющих роликах, расположенных вверху нижележащего звена (рис. XI.8, а, б).

В остальном конструкции винтового газгол.ьдера аналогичны конструкциям газгольдера с вертикальными направляющими. В них так же есть наполненный водой резервуар, колокол и про.межуточные звенья - телескопы, соединяемые гидравлическими затворами.

Винтовые направляющие делают из гнутого по винтовой линии рельса узкой колеи или двутавра. Направляющие приваривают к оболочке корпуса сплошными швами толщиной 4 мм. Для свободного перемещения подвижных звеньев винтовые направляющие должны быть установлены с большой точностью. Несмотря на более жесткие требования при монтаже, газгольдеры с винтовыми направляющими имеют меньшую (примерно на 10%) массу; так как в них отсутствуют каркас с внешними

вертикальными направляющими, механические детали (ролики) легче; ролики не опускаются в воду и более доступны для ремонта. Конструктивная схема мокрого газгольдера с винтовыми направляющими показана на рис. XI.8, в.

Рис. XI.8. Мокрый газгольдер с винтовыми направляющими

а - общий вид; 6 - конструкция роликов и винтовой направляющей; ная схема

в - конструктив-

Рис. XI.9. Сухой газгольдер с гибкой секцией

а -принцип работы; б - конструктивная схема; / - поршень; 2-выравнивающие ролики; 3 -тросы выравнивающих роликов; 4 - гибкая секция из прорезиненной ткани

Сухие газгольдеры поршневого типа представляют собой вертикальный резервуар, внутри которого находится поршень. Газ под давлением 2-4 кН/м подается под поршень и поднимает его до предельного положения; при выпуске газа поршень опускается. Между поршнем и внутренней поверхностью корпуса устроен скользящий затвор на консистентной смазке.

препятствующий просачиванию газа в надпоршневое пространство.

По сравнению с мокрыми сухие газгольдеры имеют некоторые преимущества: не требуют водяного резервуара и устройства для подогрева воды в зимнее время, отсутствует увлажнение хр-анимого газа, расход стали на 1 м газа несколько меньше. Однако эти газгольдеры имеют существенные недостатки, сильно ограничивающие их применение: сложность и трудоемкость изготовления, более высокую стоимость эксплуатации.

Сухие газгольдеры с гибкой секцией имеют важное значение для химической промышленности, так как они полностью герметичны и хранимый газ не увлажняется и не засоряется маслами, как в газгольдере поршневого типа.

На рис. XI.9 показаны принцип работы и конструктивная схема газгольдера с гибкой секцией. Поршень вертикального цилиндрического резервуара может подниматься при заполнении его газом. Поршень имеет ролики, по которым во встречных направлениях проходят два каната (как у чертежной рейсшины, перемещаемой параллельно самой себе). Это предохраняет поршень от перекашивания. Особенностью такого резервуара является гибкая цилиндрическая секция из прорезиненной ткани, прикрепленная одним концом к корпусу, другим к поршню, которая обеспечивает герметичность между корпусом и поршнем. Внутреннее давление в резервуаре регулируется пригрузкой поршня железобетонными грузами.

Газгольдеры высокого давления рассчитывают, испытывают и эксплуатируют по правилам Госгортехнадзора. Аналогично резервуарам повышенного давления цилиндрические газгольдеры часто выполняют габаритными для провоза по железной дороге и затем на промышленном объекте устанавливают группами (батареями) в горизонтальном или вертикальном положении. Конструкция цилиндрических и шаровых газгольдеров аналогична конструкции резервуаров соответствующей формы (см. рис. XI. 6, а, 6}.

3. БУНКЕРА И СИЛОСЫ

Бункерами и силосами называют емкости для хранения и перегрузки сыпучих материалов. Силосы отличаются от бункеров тем, что имеют высокую цилиндрическую часть. В плане бункера делают квадратными, прямоугольными и круглыми; металлические силосы, как правило, круглые. Для хранения больших объемов сыпучих материалов применяют подвесные бункера с гибкими стенками параболического очертания. В ряде случаев для предохранения стенок от истирания предусматривается футеровка бункера стальными листами, чугунными или железобетонными плитами.

На рис. XI.10 показаны конструктивная схема и детали пря-